A tetőről az esti üzemig
A nagy tetőfelület nem jelenti automatikusan a napelemes rendszer magas közvetlen kihasználását. Alacsonyabb nappali fogyasztású raktárnál többlet keletkezhet.
Ennek egy része eltárolható az akkumulátorban, és a járművek visszaérkezése után vagy az esti fogyasztásnál felhasználható. A döntő azonban az energia mennyisége, a rendelkezésre álló teljesítmény és a tároló újratöltésére rendelkezésre álló idő.
A flottának indulásra készen kell állnia.
A töltés tervezésekor figyeljük az egyes járművek érkezését, indulását, napi futásteljesítményét és szükséges energiáját. A töltők maximális teljesítményének összege önmagában nem határozza meg a csatlakozás szükséges teljesítményét.
Az intelligens vezérlés a rendelkezésre álló idő alatt osztja el a teljesítményt. A BESS ott egészítheti ki a teljesítményt, ahol a vezérlés önmagában nem elegendő. A modellbe a targoncák és egyéb anyagmozgató gépek töltését is belefoglaljuk.
Egy telephely. Összehangolt technológiák.
A közös akkumulátor a tervtől függően a napelemes rendszert, a raktárat és a töltést is kiszolgálhatja. Az EMS – Energy Management System (energiamenedzsment-rendszer) az üzemi prioritások szerint hangolja össze a rendelkezésre álló forrásokat és fogyasztókat.
A hűtött logisztikában figyelembe vesszük a hőmérsékleti korlátokat. Automatizált raktárban pedig azokat a berendezéseket, amelyek kiesése megállítja az áruáramlást. Ezek tartalékellátása külön megtervezett architektúrát igényel.

