Każdy sklep ma własny profil.
Na zużycie wpływają godziny otwarcia, chłodzenie, liczba klientów i pogoda. Produkcja fotowoltaiki może dobrze pokrywać się z dziennym zużyciem; dlatego bateria nie wszędzie musi być potrzebna.
Ocenimy bezpośrednie wykorzystanie produkcji, nadwyżki, szczyty poboru i możliwości sterowania urządzeniami. Ładowanie na parkingu uwzględnimy w energetyce całego sklepu.
Najpierw znajdźmy właściwe lokalizacje.
W większej sieci możemy podzielić obiekty według charakteru energetycznego i określić priorytety inwestycyjne. Niektóre będą odpowiednie dla BESS, inne dopiero po uzupełnieniu fotowoltaiki lub zmianie sterowania zużyciem.
Celem nie jest umieszczenie baterii w każdym sklepie. Celem jest inwestowanie tam, gdzie rozwiązanie ma adekwatną wartość.
Pilotaż. Ocena. Rozszerzenie.
Można zacząć od reprezentatywnej grupy obiektów. Po realizacji pilotażu porównamy model z pomiarami rzeczywistej pracy, a zdobytą wiedzę wykorzystamy w kolejnych lokalizacjach.
Nie chodzi o powielanie jednej wielkości baterii. Standaryzujemy sposób oceny, ale respektujemy różnice w zużyciu, fotowoltaice, przyłączach i technologiach.
Lokalne sterowanie, wspólny przegląd
EMS – Energy Management System (system zarządzania energią) może koordynować urządzenia konkretnego sklepu. Centralny monitoring może – zależnie od rozwiązania – umożliwić porównywanie lokalizacji, wyników i stanu technicznego.
W przypadku zasilania awaryjnego określimy obwody krytyczne, np. chłodzenie lub systemy operacyjne. Zasilanie awaryjne musi być częścią projektu technicznego; nie można go zakładać wyłącznie na podstawie obecności baterii.