Z dachu do pracy wieczornej
Duży dach nie oznacza automatycznie wysokiego bezpośredniego wykorzystania fotowoltaiki. W magazynie o niższym zużyciu dziennym mogą powstawać nadwyżki.
Część z nich można zmagazynować w baterii i wykorzystać po powrocie pojazdów lub przy zużyciu wieczornym. Decyduje jednak ilość energii, dostępna moc i możliwość ponownego naładowania magazynu.
Flota ma być gotowa do wyjazdu.
Projektując ładowanie, analizujemy przyjazdy, odjazdy, dzienny przebieg i potrzebną energię poszczególnych pojazdów. Suma maksymalnych mocy ładowarek sama nie określa wymaganej mocy przyłącza.
Inteligentne sterowanie rozdziela moc w dostępnym czasie. BESS może uzupełniać moc tam, gdzie samo sterowanie nie wystarcza. W modelu uwzględnimy także ładowanie wózków widłowych i innych urządzeń transportu wewnętrznego.
Jedna lokalizacja. Skoordynowane technologie.
Wspólna bateria może – zależnie od projektu – służyć fotowoltaice, magazynowi i ładowaniu. EMS – Energy Management System (system zarządzania energią) koordynuje dostępne źródła i odbiory zgodnie z priorytetami eksploatacyjnymi.
W logistyce chłodniczej uwzględnimy limity temperaturowe. W magazynie zautomatyzowanym z kolei urządzenia, których awaria zatrzyma przepływ towarów. Ich zasilanie awaryjne wymaga specjalnie zaprojektowanej architektury.